2016년이 가기전에 완성하려고 노력했는데, 2017년이 지나고서야 며칠후에 완성하네요!
이키트를 만들면서 데칼때문에 많이 힘들어 했습니다. 사진을 보면서 실버링이 가득한 데칼을 보면 허탈감이 드네요!
이제는 오래된 아카데미 키트는 피해야 겠습니다.
그래도 1990년대초 고딩시절에 한번 이 키트를 접해본 후 20여년만에 다시 재작업하게 되어 옛 추억을 떠올리는 계기가 되었습니다.
패널라인은 금형이 오래되서인지 샤프하기는 하지만 깊이가 깊지않아, 거의전부 패널라이너로 재작업을 하였습니다.
캐노피는 사출문제인지 모르겠지만 앞쪽이 약간 찌그러져 있구요, 조립시 단차도 심한 편이었습니다.
무장은 또 왜이렇게 많은지, 무장 작업이 기체작업의 절반정도 수준인것 같습니다. 근데 막상 기체에 달고보니 또 별로 없는것 같군요!
배기노즐 부위의 실버부위는 처음에 군제 금속컬러 특색으로 도색하고, 웨더링을 한답시고 무광마감제를 뿌리고 워싱을 했습니다. 다시 유광 마감제를 뿌렸지만 금속컬러 특유의 발색과 광이 다 죽어버렸네요!
어쨋든 오랜기간동안의 작업이 끝나니 후련합니다
이키트를 만들면서 데칼때문에 많이 힘들어 했습니다. 사진을 보면서 실버링이 가득한 데칼을 보면 허탈감이 드네요!
이제는 오래된 아카데미 키트는 피해야 겠습니다.
그래도 1990년대초 고딩시절에 한번 이 키트를 접해본 후 20여년만에 다시 재작업하게 되어 옛 추억을 떠올리는 계기가 되었습니다.
패널라인은 금형이 오래되서인지 샤프하기는 하지만 깊이가 깊지않아, 거의전부 패널라이너로 재작업을 하였습니다.
캐노피는 사출문제인지 모르겠지만 앞쪽이 약간 찌그러져 있구요, 조립시 단차도 심한 편이었습니다.
무장은 또 왜이렇게 많은지, 무장 작업이 기체작업의 절반정도 수준인것 같습니다. 근데 막상 기체에 달고보니 또 별로 없는것 같군요!
배기노즐 부위의 실버부위는 처음에 군제 금속컬러 특색으로 도색하고, 웨더링을 한답시고 무광마감제를 뿌리고 워싱을 했습니다. 다시 유광 마감제를 뿌렸지만 금속컬러 특유의 발색과 광이 다 죽어버렸네요!
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