한국전쟁에 긴급히 투입된 일본 도쿄정비창 버젼의 이지에잇을 만들어 봤습니다.
1950년 7월에 54대 생산하여 8072임시전차대대(제89전차대대)소속으로 8월 1일부터 한국에 투입되었죠.
도쿄정비창 버젼의 특징은 3가지입니다.(차체에 예비트랙, 예비스포라켓, 포탑에 예비로드휠)
사용킷은 레이필드 M4A3E8 입니다.
아래 사진은 1950년 8월 중순, 낙동강 전투에 투입된 제89전차대대 소속 이지에잇(도쿄정비창 버젼)이죠.
3가지 외형적 특징이 잘 나타나 있습니다.
아래 사진은 1950년 9월 인천 상륙 후 낙동강 전선에서 후퇴하는 북한군을 포획하기위해 수원으로 이동 중인 미제7사단 32연대 소속 M4A3 HVSS(105) 입니다. 이것도 도쿄정비창 버젼이죠. 포탑은 초기형이고, 전차위에 탑승한 한국군들 모습입니다.
차체 양측면에 예비 스포라켓 톱니부분 1조씩 고정.
타스카 킷의 불용 로드휠의 볼트머리를 제거하고 구멍을 뚫었습니다.
황동판을 재단하여 고정부 자작.
장진수 해치 개폐용 용수철은 0.2mm 철선을 황동선에 타이트하게 감아서 재현했습니다.
황동선을 뼈대삼아 끼우면 더 나을 듯 합니다. 뺐더니 약간 구불해지는군요.
안테나 브라켓은 황동판으로.. M2기관총은 키트에 약간 디테일 추가.
와이어 고리는 키트의 것이 너무 얇아서 타미야 것으로 대체했습니다.
고정부는 에칭과 부품의 조합으로 최고의 정밀도를 보여줍니다.
4번째 트랙은 트랙과 황동판, 런너 늘인 것으로 만들구요. 여분은 키트에 없습니다.
이지에잇의 큐폴라 중 가장 훌륭한 모습입니다. 주조넘버까지..
안테나도 제일 낫습니다.
OVM고정부는 황동판과 맥주캔 알루미늄 등으로 만듭니다.
고리가 튼튼해야 잘 고정되므로 고리는 철선을 끼워서 튼튼히 접착하고 퍼티로 용접 표현까지 합니다..
차체 후부의 바스켓 부분도 고리 부분을 만들었습니다.
키트에는 외부 전화기 부품이 없어서 타미야 것으로 대체했습니다.
감사합니다!!
