▶Japanese '22 [TAMIYA] 1/24 NISSAN FAIRLADY RZ34
2023-01-08, HIT: 1120, JJACK, SMS Seydlitz외 15명의 회원님이 이 작품을 좋아합니다.
안녕하세요 패션MD 서성원입니다.
늦었지만 다들 새해복 많이 받으시길 바랍니다.
이번에는 타미야의 최신상 닛산 페어레이디 Z 7세대 (RZ34)를 만들어봤습니다.
최근 타이먀의 新금형은 가히 예술이라 할만합니다.
마스킹의 불편함을 최소화하기 위한 파츠 분할 등 세심하게 신경쓴 흔적이 보이고
헤드, 테일램프, 인테리어, 섀시 하판의 디테일 등
일반 승용차임에도 상당한 디테일을 자랑합니다.
늦었지만 다들 새해복 많이 받으시길 바랍니다.
이번에는 타미야의 최신상 닛산 페어레이디 Z 7세대 (RZ34)를 만들어봤습니다.
최근 타이먀의 新금형은 가히 예술이라 할만합니다.
마스킹의 불편함을 최소화하기 위한 파츠 분할 등 세심하게 신경쓴 흔적이 보이고
헤드, 테일램프, 인테리어, 섀시 하판의 디테일 등
일반 승용차임에도 상당한 디테일을 자랑합니다.
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닛산 페어레이디 RZ34는 '21년 처음 모습을 드러냈고
과거 370Z의 플랫폼을 기반으로 사실상 완전히 새로운 방향으로 개발되었습니다.
엔진은 3.0L VR30DDTT 트윈터보 V6이며
트랜스미션은 수동의 경우 6단 FS6R31A,
자동의 경우 무려 9단 자트코 JR913E/ 메르세데스 9G 트로닉 시스템을 갖췄습니다.
최대 출력은 405마력이며 과거 페어레이디 Z 의 명맥을 유지하듯,
상당한 고성능을 자랑하는 공도의 막강한 스포츠카이죠.
제가 원래 신상을 구입하면 설명서를 찬찬히 보고 나중에 만드는 경향이 있는데
이 킷의 경우 나오자마자 바로 만든 이유는
성격은 완전히 다르지만(세단과 스포츠쿠페), 외관이 얼핏 최근 발표한
현대 뉴 그랜저의 모습과 유사하기 때문이었습니다. ㅋㅋ
과거 370Z의 플랫폼을 기반으로 사실상 완전히 새로운 방향으로 개발되었습니다.
엔진은 3.0L VR30DDTT 트윈터보 V6이며
트랜스미션은 수동의 경우 6단 FS6R31A,
자동의 경우 무려 9단 자트코 JR913E/ 메르세데스 9G 트로닉 시스템을 갖췄습니다.
최대 출력은 405마력이며 과거 페어레이디 Z 의 명맥을 유지하듯,
상당한 고성능을 자랑하는 공도의 막강한 스포츠카이죠.
제가 원래 신상을 구입하면 설명서를 찬찬히 보고 나중에 만드는 경향이 있는데
이 킷의 경우 나오자마자 바로 만든 이유는
성격은 완전히 다르지만(세단과 스포츠쿠페), 외관이 얼핏 최근 발표한
현대 뉴 그랜저의 모습과 유사하기 때문이었습니다. ㅋㅋ
뉴 그랜저가 발표되자마자 정말 사고 싶다 라는 느낌을 받았지만
무려 1년을 기다려야 한다기에 포기했던 아쉬움을 뒷모습이 다소 껑충해보이는
닛산 신형 페어레이디 Z의 모형으로 대리만족하자 라는 생각으로 후다닥 만든 것입니다. ㅋㅋ
무려 1년을 기다려야 한다기에 포기했던 아쉬움을 뒷모습이 다소 껑충해보이는
닛산 신형 페어레이디 Z의 모형으로 대리만족하자 라는 생각으로 후다닥 만든 것입니다. ㅋㅋ
칼라는 전부 제로페인트 애스턴마틴 그린+ 닛산 Bayside Blue+ 닛산 Midnight Purple을 적절히 조합하여
조색하였습니다. Green을 확실히 부각시키기 위해 애스턴마틴 그린의 비중을 70% 정도 배합했고요.
루프와 범퍼쪽은 전부 카본 작업하였고요.
마감은 피니셔즈 우레탄 GP1으로 마무리지었습니다.
실제로 보면 상당히 아름다운 킷입니다.
이제부터 사진 나갑니다.
감사합니다~~
조색하였습니다. Green을 확실히 부각시키기 위해 애스턴마틴 그린의 비중을 70% 정도 배합했고요.
루프와 범퍼쪽은 전부 카본 작업하였고요.
마감은 피니셔즈 우레탄 GP1으로 마무리지었습니다.
실제로 보면 상당히 아름다운 킷입니다.
이제부터 사진 나갑니다.
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