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안녕하세요?

애프터버너 애프터버너 얘기는 들어봤지만 애프터버너를 뛰어넘는 3중연소기술을 적용한

새로운 제트엔진을 한국이 개발해서 KF-21을 잇는 후속전투기의 엔진으로 개발한다고 합니다. 

그 개념은 전부터 있었으나 세계굴지의 메이커들이 도전했다가 연소실 과열·진동·연료 안정성 문제로

모두 포기한 기술을 한국의 한화에어로스페이스와 한국항공우주연구원이 독자 개발에 들어갔다고 합니다.

KF-21은 GE F414 엔진 의존으로 국산화율이 60%에 머물러 수입 엔진 가격 폭등과 제재 리스크 속

자주국방이 절실해진 배경에서 개발을 추진하게 되는데 3중 연소는 메인 연소실 → 1차 애프터버너 →

2차 애프터버너로 연소 과정을 세분화, 각 단계에서 최적 압축비와 연료 분사로 효율을 끌어올리고

결과적으로 같은 연료로 비행 시간 40% 증가, 고도 유지 능력 강화가 가능하다고 하고

최대속도 마하 3.25까지 도달하게 될 예정이라고 합니다.

요즘 K 방산이 화제가 되고 있는 와중에 또 하나의 좋은 소식이 들려 흐뭇하네요.^^ 

정부에선 2030년까지 2조 원 투자, 2028년 시제품 시험비행 목표로 잡았다고 하는데 

앞으로 관심있게 지켜볼 일이라고 생각됩니다.

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