안녕하세요 엠엠지 회원님들.
약 3~4년 전에 구득한 파손 킷을 완전히 수리해주었습니다.
수리에는 아카데미 수출용 샤만 모형킷과 마무치모터 등이 사용되었습니다.
전후진용 리모콘도 하나 대용되었네요.
별매 포신과 세부파츠 자작 등도 가능하지만 오리지날 원형 그대로를 위하여
아카킷을 선택했습니다.
남은 파츠는 디테일업한 샤만 전차로 제작할 예정이구요.
아카데미킷과 타미야킷은 여러 곳에 차이가 있더군요.
그대로의 본뜸이 아니라, 개수가 이루어진것 같네요.
특히, 위 설명서에 나와있듯이 스프로켓이 아카는 4피스입니다.
타미야는 2피스인데, 아마도 구동시 구동륜의 내부 뜬 부분을 채운게 아닐까 합니다.
어렵게 구득한 완성킷이었는데, 쭈욱 방치하다 이번에 완전히 수리를 해주었습니다.
홀가분하네요.
원소유자분께서는 70년대말이나 80년대 초 구입하셨다고 합니다.
그래서 그런지 사출물 색상은 좀처럼 보기 어려운 짙은 검정계열입니다.
킷 표면의 매끄러움(광빨)이 이후 생산킷과는 대비되는 부분이구요.
나중에 생산된 샤만은 표면이 흐리죠. 물론 이것이 더욱 실감날수도 있습니다.
헤드라이트 및 가드 부분입니다.
요즘은 샤프하게 나오거나 에칭 파츠로 나오는데, 세월의 무게를 느끼게 하네요.
당시 모터라이즌는 아이들 손을 많이 타고 그래서 어쩌면 이렇게 튼튼한게 더 좋을 수도 있지 않을까 합니다.
사출물 색상이 차이나는 부분이 보수한 부분이구요.
특히 포신이 없었는데, 결품이 해소되어 완전해졌습니다.
정겨운 파츠의 모임들...
오리지날리티를 생각하여 기관총 구멍도 내지 않았습니다.
80년대 중반 사촌형이 구입하여 굴리게 해주었던 샤만, 완전한 형태로 다시 굴려보니
감회가 새롭더군요.
강력한 구동을 가능케하는 샤만 만의 대형 스프로킷과 로드휠 등...
아이들러 휠도 크기가 있는데, 그래서 가동이 더욱 원만한게 아닐까 합니다.
짐받이 및 휀더를 수리해주었습니다.
휀더는 파츠 끝쪽에 홈이 없는데, 톱 등으로 작업을 해주어 반드시 부착되었습니다.
차체 후부 아래에 있는 견인 고리 등도 부착해주었구요.
위치 변경 파츠도 있구, 분실된 예비궤도도 설명서를 참조하여 부착해주었습니다.
본 킷의 수리는 디테일업은 배제한 것이며, 원래의 모습을 구현하는 것이라 동일 부품을 구하는 게 관건이 되었네요.
기관총이 우리가 알던 것과는 모습이 다릅니다.
고정부 돌기는 조립시 파손되어 황동봉을 삽입해주었구요.
고정홀더 안쪽 두 돌기는 은근 잘 부러지는 것 같네요.
센츄리온과 함께 전후진에서 가동성이 탁월한 샤만전차입니다.
구동을 해보았는데, 계속 굴리고 싶더군요.
개인적으로 볼 때 센츄리온보다 잘 굴러갑니다.
포신이 없었구, 전면 디테일 파츠 등이 없어서 횅했는데, 멋지게 탈바꿈했네요.
샤만은 감상포인트도 많습니다.
서스펜션 구조도 아주 흥미롭구요.
원래의 26모터와 마부치 모터의 성능차이는 잘 모르겠습니다.
마무치 26모터는 성능이 아주 좋네요. 특히 35스케일 전후진에서 독보적일듯 합니다.
아주 빠르고 강력합니다.
타미야 8t 피니언 기어 묶음에 있는 피니언을 하나 사용해주었구요.
기어박스 고정 비스를 살짝 풀어주면 앞쪽 판넬을 분리할 수 있습니다.
피니언기어와 맞닿는 가장 큰 평기어에 녹이 많아서 걸리는 현상이 있었습니다.
아트나이프로 살살 긁어주고 구리스를 칠해주니 잘 굴러가네요.
금속기어의 경우 사용하지 않고 방치하면 녹이 진행하여 못쓰게 됩니다.
한번씩 작동을 시키고 관리하면 오래 본 기능을 보존할 수 있는데 말이죠.
귀한 킷인만큼 앞으로 관리에 신경을 써야 겠네요.
킷 설명서에 있는 그림이 박스아트였던 샤만이라서 미조립으로 이 킷을 구하긴 어려울 것 같습니다.
수리완료한 킷을 소장하는 것도 운이 좋은 것 같네요.
녹이 많이 있었지만,
샤만의 강력한 주행이 잠들어 있었던 기어박스입니다.
누가 봐도 가치를 알 수 있는 물건도 있지만,
한편으로 가치를 높이는 활동도 의미있지 않나 합니다.
수리가 쉽지 않았지만, 이렇게 완료되어 기쁘고 즐겁게 봐주셨음 합니다.
감사합니다.
