주말사이 작업한 것들을 업데이트 합니다
서스펜션 관련
Panzertract 5-2권에는 A형 생산 시작 시점의 서스펜션 암에 대한 도면이 있습니다.
이것과 뒤쪽 페이지에 나오는 부품번호, 도면,공장사진 등을 참고할 때
A형초기에는 중후기형과는 조금 다른 형태의 강화형 스윙암을 사용했음을 알 수 있습니다.
특히 앞에서 두번째 스윙암이 모양차이가 좀 납니다.
d형후기형과 a형 초기형은 차대에 있어서 차이가 없고
그대로 이어져 왔기 때문에
이런 스윙암은 d형의 어느 시점부터 이어져 온 것으로 볼 수 있습니다.
사실 스윙암과 범프스탑은
Germany's panther tank the quest for combat supremacy에 실린
당대 문서를 소개한 내용을 참고할 때
d형 생산 초창기인
43년 4월부터 시작된 개수프로그램을 거치면서
뭔가 한번 개량이 이루어진 정황이 있습니다.
책의 내용인즉
1943년 3월 24일, Wa pruef 6 는 판터가 전선에 보내지기 전에 받아야 하는
45가지 이상의 수정사항과 변경사항을 identified 했다고 나오는데 그 목록 중 하나가
2번째, 7번째 로드휠의 서스펜션 암들을 동반되는 shock absorber levers 와 함께
new reinforced types로 교체 하라는 내용이 있습니다.
이는 결국 2번 7번 스윙암이 적어도 위와 다른 타입이였거나,
아예 일반형 스윙암이였을 수도 있습니다.
게다가 쇼크옵저버들 역시 뭔가 모양에 차이가 있었을 수 있다는 점,
그리고 첫번째 휠 앞에 있는 쇼크옵저버도 사진상으로나 도면으로나 볼때
원래는 없다가 봄~여름경에 새로 생겨난 것으로 보입니다.
따라서 4월~5월 이전에 만들어진 d형을 만들기 위해서는
이부분 역시 뭔가 아주 복잡하게 됩니다.
이에 관한 내용은 나중에 기회가 되어 아주 이니셜한 판터를 만들게 되면
그때 제작기에서 언젠가 한번 더 자세히 써보고자 합니다.
어쨋든 저는 그렇게까지 이른 차량은
적어도 이번에는 만들지 않을 것이고
대략 5~6월 생산형을 만들 것이므로
위 도면의 배치를 참고하는 것이
가장 이상적이라고 생각합니다.
적어도 a형 생산도중 어느 시점부터 새로 도입된 스윙암을 장착할 수는 없습니다.
이건 멩모델 제품의 2번째 스윙암 사진입니다.
A형 중후기형 이후 새로 생긴 형태의 것을
장착하도록 지시되어 있습니다.
타콤제 역시 이러한 형식의 것을 사용하도록 되어 있습니다.
즉, 멩, 타콤 모두 스윙암에 대해서는
a형을 중후기형 모델을 그냥 답습하고 있다는 의미입니다.
단순히 a형을 발매하면서 출시한 런너를 답습하고 있다고만 보기엔
이외 부분에도 전체적으로 리서치 자체가 그다지 야무지지 않은걸 보아
잘 모르고만든 것 같습니다.
반면 이건 타미야의 제품입니다.
가장 우측의 것이 2nd 포지션의 것인데
모양이 멩이나 타콤의 것과는 다르게 생겼습니다.
뭔가 리서치를 제대로 한 느낌입니다.
그냥 서스펜션의 교체를 할 필요 없이 이대로만들어도 d형 중기쯤 이후 서스펜션으로
적절한 것으로 보입니다.
이렇듯 타미야 제품은
서스펜션 부분에 있어서도 가장 정확에 근접하다는 장점이 있습니다.
전면장갑의 수정
타미야 제품의 전면장갑과 측면장갑 용접부분입니다.
보시다시피 측면장갑이 앞쪽에서 보이는 부분이
전면장갑이 옆에서 보이는 것과 같은 두께로 되어 있어
측면장갑도 80mm 두께를 가진 것처럼 묘사되어 있습니다.
40mm 측면장갑에 맞게 수정을 해주었습니다.
조금 마무리가 부족한 부분이 있어서 재수정을 한 번 해줄까
그냥 이대로 둘까 고민 중입니다.
하는김에 멩모델 수퍼스트럭처도 올립니다.
앞서 1편 글에서 언급이 된 부분인데
이건 멩모델의 수퍼스트럭처 앞부분입니다.
귀찮게하는 가장 마음에 안드는 부분인데
a형 후기형을 먼저 출시하고 나서 d형을 다소 억지로
출시를 하는 바람에, 전면 페리스코프(파란원)을 꽂는 사각 홀이
아예 없습니다.
게다가 페리스코프 가드 양옆으로 ㅇ자 모양 몰드도 없습니다.
차라리 해당 부분에 a형초기형이나 d형에 맞게 페리스코프 구멍과 몰드를
만들어 두고, a형 후기형 키트에서는 이를 메워버리게 만들어 두었으면
훨씬 쉬운데 , 구멍을 뚫고 없던 몰드를 만들어내도록 만들어두니까
일이 몇배로 귀찮아지는 측면이 있습니다.
아이들러휠
판터 D형의 아이들러 휠입니다.
판터 A형의 아이들러휠입니다.
판터D형생산 후반기 혹은 A형 생산 쯤부터
아이들러휠의 SPOKE가 두꺼워지게됩니다
사실 제기준에도 이정도는 왠만하면 그냥 그러려니 하고 넘어갈 수도 있는 부분인데
형식마다 차이가 나는 부분이니 또 그냥 넘어가기가 좀 그렇습니다.
d형을 만들면 아이들러도 d형다운 특징을 제대로 잡아줘야 할 것만 같습니다.
좌측은 타미야 제품이고
우측은 쯔베즈다제품입니다.
이전 포스팅에서 쯔베즈다 제품은 전체적으로 장난감같아서 쓸수가 없지만
유일하게 하나 쓸만한 부품이 있다고 했는데 그게 아이들러휠입니다.
스포크의 두께도 D형용에 맞게 충분히 가늘고
스포크가 충분한 위치까지 뻗어 있습니다.
단, 가운데 볼트가 빈약하고 정중앙에 ㅇ자 모양 몰드가 좀 작습니다.
그래서 쯔베즈다 제품의 중앙 부분을 깎아내고
타미야 것을 붙여줌으로서
작품에 사용할 아이들러휠을 완성했습니다.
헐 측면장갑의 커팅 부분 근처에 볼트 두개가 있습니다.
타콤제품과 멩 제품에는 이를 재현하고 있으나
타미야 제품은 재현을 하지 않고 있습니다.
별매 볼트를 이용해서 추가작업을 해주었습니다.
또한 이부분에 볼트들은 locking tab에 의해 두개씩 묶여있는데
타콤이나 멩 키트는 이를 재현하고 있으나
타미야제는 볼트만 덩그라니 있습니다.
싹 밀어내고 새로 만들어 주었습니다.
이 glacis plate나 hull 전면장갑과 측면판 연결부분에는 용접선도 추가해야하는데
이건 제작을 좀 더 진행하고 헐과 수퍼스트럭처를 조립 완료한 후에
작업을 해 줄 생각입니다.
