독도함 만들다가 상당히 이상한 걸 발견했습니다. 스크류와 러더(방향타)가 일치하지 않는거죠.
스크류로 밀려나는 물살의 방향을 방향타로 비틀어서 배의 추진방향을 바꾸는데, 효율의 극대화를 위해 물살(스크류)의 중심축과 방향타의 위치를 일치하는 것이 배의 설계의 기본입니다. 추가 추진력을 위해 스크류를 더 추가하더라도 방향타는 마찰을 줄이기 위해서 1~2개 정도로 끝내고 맙니다.
그런데 독도함은 스크류 2개에 방향타 2개인데도 서로 축이 어긋나는 이상한 배치입니다. 과거 역사에 이런 엇나가는 배치가 전혀 없는 건 아니며, 전함 비스마르크의 경우 스크류 3개 사이에 방향타 2개를 배치했지만, 이건 스크류가 더 많기 때문에 가능한 거였습니다. 독도함과 비슷한 시기에 건조한 DDH-181 휴가 헬기강습함 또한 스크류와 방향타 축이 일치하는 설계였습니다.
또 다른 독도함 모형인 중국 OrangeHobby 의 독도함 레진킷(2011)의 경우, 워터라인 밑은 구현해놓지 않았기 때문에 아예 참조가 불가능했습니다.
혹시 스크류 쪽이 고증 오류인가 싶었지만, 저렇게 A1, A2 파츠가 비틀린 것까지 구현한 걸로 봐서 전혀 허구는 아니고 어느정도 현실 데이터를 참조한 것으로 보입니다. 그렇다면 방향타 위치가 의심스러운데...
이리저리 자료를 다 뒤져도, 아무래도 현역 함선이다보니 군기밀인 것 같아 찾기 어렵습니다. 그나마 가장 유사하게 찾아낸 데이터는 위 영상의 3D 캐드 자료로, 시야각 왜곡으로 엄밀하게 확인할 수는 없습니다만 역시 아카데미 킷의 방향타 위치가 지나치게 좁은 것 같습니다.
또 다른 참조 자료로 부산 해양박물관의 2미터짜리 독도함 모형 사진이 있는데, 이건 해상도가 낮아서 확인 불가능이며, 독도함에서 복무했던 수병이 만든 1/1000 자작 독도함 모형은 스크류와 방향타 축이 일치했습니다.
이상의 자료로 보아, 보편적인 상식이나 지금까지 나온 다소 불명확한 증거로 볼 때 8~90% 확률로 고증오류인 것 같습니다.
스크류 날개 숫자는 3D 캐드 자료를 보면 4개로 맞게 만든 것 같습니다.
