안녕하세요. 타미야사 1/25 판터A 한쪽 모터의 회전수나 힘이 조금 부족하여 모터교체작업을 해주었습니다.
좌우 차이가 눈에 띄는 정도라서 적당히 작동됨에도 교체를 해주고 싶더군요.
모터와 기어박스 외에 유니버셜기어 등 스프로킷과 직접 맞닫는 부분까지 정밀 검사를 한 것은 아닙니다.
2mm 모터 샤프트에 사용할 풀러가 국내에선 찾기 어렵더군요.
그래서 예전에 해외구매로 1세트 준비해두었습니다.
다양한 사이즈에 사용할 수 있게 규격과 형태가 다른 팁 5개가 포함되어 있네요.
사용법은 그림과 같이 간단합니다.
모터 샤프트를 밀어서 피니언 기어를 빼내는 원리죠.
설명도에는 심블이란 명칭을 사용하는데, 핀이라고 하겠습니다.
적당한 사이즈의 핀을 물려주고 번데기 볼트를 조져줍니다.
받침판에 모터 피니언을 걸여주고 기본적인 자세를 갖춥니다.
회전막대를 돌려주면 조금씩 모터 샤프트를 밀어냅니다.
우리가 핀바이스로 총신, 포신 구멍을 낼때처럼 이왕이면 센터를 잘 맞추어주면 좋겠지요.
분리 완료입니다.
본 킷처럼 수지 피니언기어의 경우는 롱로우즈 같은 걸로 살살 밀면 어렵지 않게 빠집니다.
시험적으로 적용을 해본 것이구, 신주나 메탈 피니언을 불리할 때 진가를 발휘하겠지요.
위 10t 피니언 기어도 쉽게 구할 수 있는건 아니라 손상없이 분리할 필요도 있구요.
높이는 0.5cm
지름은 6~7mm 정도 되는 것 같습니다.
이것도 이빨 끝에서 끝을 재는 경우도 있고, 약간 안쪽 원의 직경으로 재는 경우도 있더군요.
기어 구입시 치수 확인에 유의하시기 바랍니다.
모터는 마부치 별매 280모터를 그대로 적용할 것입니다.
원 킷이 마부치 280모터가 표준이라서 딱 맞습니다.
피니언기어는 모터를 거꾸로한체 아래로 눌러서 꽂아넣었습니다.
수지기언느 고무망치가 없다면 금속망치를 사용하는 건 좋지 않을듯 하네요.
12t 피니언기어를 구하기 전까지는 소중히 잘 사용해야 할 귀한 몸이 아닐까 합니다.
기어박스를 들어내면 대공사가 되어서, 고정 비스 하나만 풀고 위로 들어주었습니다.
정비의 편의성을 위해서죠.
위 모터 고정 비스 비슷한 것 구할 곳 없을까요?
잃어버리기 쉬워서 몇개 필요한데, 파는 곳을 찾기 힘들더군요.
규격은 대략 머리 폭 5mm, 높이 6mm, 나사산 지름 2mm입니다. 재질은 스탠같구요.
모터를 장착한 후 기어박스를 내리고 비스로 고정해주었습니다.
이제 배선작업을 다시 해주면 되겠죠.
수축듀브를 미리 넣어준 후 전선을 꼬아줍니다.
수측튜브에 열을 가해 꽉 잡아줍니다.
물론 그전에 구동 방향은 테스트해야 겠죠.
본 판터의 경우 커넥터 뺄 곳이 포탑 후부 해치입니다. 다행히도 사이즈가 맞네요.
굴려보니 확실히 좌우 밸런스가 얼추 맞네요.
100% 완전한 균형까지는 아니지만 굴리는 즐거움이 향상됨을 느낍니다.
얼마전 센츄리온를 구동시킨 느낌과는 사뭇 다른 약간은 묵직한 구동인데,
같은 형태의 기어박스와 280모터를 사용함에도, 전륜의 형태와 갯수, 궤도의 특징 등이 맞물려
구동의 멋과 맛은 개성있게 발휘되는 듯 합니다.
전차 수리에서 모터 및 피니언 기어 교체작업에 대해 간략한 글을 작성해보았습니다.
해당 문제에 봉착하여 곤란하셨던 분이 계시면 도움이 되었으면 좋겠습니다.
감사합니다.
