안녕하세요 엠엠지 회원님들.
날씨가 많이 쌀쌀해졌네요. 겨울을 앞두고 있는것 같네요. 근래 작업이 거의 완료된 타미야 치프텐 전차를 소개해봅니다.
모터라이즈 파트 연결이 남아 있는데, 리모콘을 공유하는 쪽으로 입장을 세워서 그 부분의 마무리 작업이 남아있습니다.
본 치프텐 전차는 제게 조금은 각별한 킷 같네요.
포탑 접합부 수정도 처음 시도해본 것이구, 연막탄 발사기 고정부도 자작을 해주었습니다. 그외 기타 처음 시도해보는 작업들이 깃들어 있어서 더욱 애착이 가는 전차가 아닐까 합니다.
국내에서는 80~2000년대 삼성교재, 뉴스타 등에서 카피판이 발매된 것으로 알고 있습니다.
그 제품들을 만들어본 경험이 없어서 어떤 비교는 하기 어렵네요.
본 킷은 제조년도가 1980년으로 표기되어 있는데, 사출물 색감이나 몰드상태 등이 고급스러운게 우선 눈에 띕니다.
저는 고증을 중시하기 보단 모형 자체를 순정 그대로 즐기는 입장인데, 당시 모형으로서 이정도 빅스케일의 현용전차를 접해볼 수 있다는게
놀라움으로 다가옵니다.
물론 당시 시골문방구에서 본적도 없구 그 존재조차 몰랐지만, 원판이나 카피판을 즐기신 분들은 참 즐겁게 만들고 가동하지 않으셨을까 합니다.
견일줄 등 ovm류는 도색을 대비하여 부착전입니다.
사이드스커트가 꽉 끼는 점 외에는 타미야다운 조립성을 보여주고 있네요.
포탑 뒤쪽의 튀어나온 박스부분은 아래부분이 뚫려 있어서 1미리 플라판으로 메워주었습니다.
전차 후부에서 디테일 업해준 부분은 배기통 끝부분에 구멍을 파준 것입니다.
원래는 막혀있는데, 스케일을 고려하여 파주었습니다. 드릴 직경은 2미리 내외인듯 합니다.
타미야의 다른 25스케일 전차와 달리 치프텐은 금속 걸쇠가 있어서 뒷부분에 걸어주고 앞부분은 아래 비스로 고정하여 단단한 상하체 결합을 보장하고 있는게 특징입니다.
사진상에선 뚜렷하지 않으나 전차 포탑, 차체 등에 주조표현이 은은하게 들어가 있습니다.
1967, 1968년 첫 출시로 알고 있는데, 작업하면서 당시 이정도의 기술력이 있었나 하며 타미야의 저력을 몸소 체감하였던것 같네요.
이 정도 덩치에서 파트가 딱딱 맞아들어갑니다.
이런 경험들이 모여 이후 킷들에 계승이 되고 있는 거 겠지요.
치프텐 전차의 육중한 바디와 오묘한 포탑의 실루엣이 잘 전해지는 모습입니다.
궤도 숫자는 설명서에서 하나 정도 뺀 것으로 기억됩니다. 그래서 타이트하게 연출되고 있네요.
본 킷은 우리가 익히 알고 있는 mk5버전이 아닌 mk2 프로토 타입이라서 차체와 포탑이 조금씩 다릅니다.
어떤 분들은 마크2가 더 치프텐스러워 좋다고 하시구 또 다른 분들은 친숙한 1/35아카의 마크5번전을 좋아하시더군요.
둘 다 제작을 해보았는데, 투박하고 거친 맛은 마크2가 가진게 아닐까 합니다.
전륜 아이들러 고정 파츠도 금속이고 서스펜션도 금속 파츠라, 딱히 잘 부서질만한 곳이 없는 것 같습니다.
그래서 만지고 둘러볼때 마음 편히 접촉할 수 있어서 편안함을 줍니다.
여러 사이트를 둘러 봤지만 마크2의 실 사진이 거의 없어서, 설명서와 사진 몇장에 의존하여 연막탄 발사장치를 부착해주었습니다.
기존에는 고정판 하나의 파츠가 있는데, 너무 단순하고 또 포탑에 포인트를 둘 때 부족하다 판단하여 콜라캔을 잘라 고정대를 작업해주었습니다.
양측 연막탄 발사기의 위치를 여러 번 수정하여 지금의 모습을 하게 되었네요.
마크5와 비교해서 그 위치 차이가 두드러집니다.
고정대는 콜라캔을 잘라 만든 것입니다.
전선 부분은 0.5미리 에나멜선(구리선)을 이어준 것이구요.
반구형 연결부는 수작업을 매끄럽게 가공이 쉽지않아 러너에서 끝 부분이 둥근 것을 잘라 구멍을 내고 부착해준 것입니다.
차체 내에서 전선이 나와 연막탄발사기로 이어지는 전선도 대충처리하는 것 보다 이렇게 완성도를 높이는게 작업 후 만족감이 높은 것 같습니다.
마크2의 경우 좌측 연막탄발사기 위치가 높고 뒤로 처져있더군요. 그래서 그에 충실하게 위치를 잡아 주었습니다.
발사기 고정대의 형상을 이해하기 위해 마크5, 마크2 등등을 살펴보았는데, 4점식도 보이구 3점식도 보이더군요.
저는 4점식(다리 4개)으로 만들고 적정하게 굽혀 형상을 잡아주었습니다.
전선은 우측과 마찬가지로 잡업해주었구요.
기존의 고정판 하나 대신 공을 많이 들였는데, 나중에 유쾌한 추억으로 기억될 것 같습니다.
도색은 당분간 계획이 없습니다.
원 상태 그대로인데도, 참 멋스럽단 생각이 드네요.
여기저기 공도 많이 들여서 애착이 가며, 킷 자체의 규모감과 실루엣이 뛰어난 킷으로 결론내려 봅니다.
타미야 치프텐 킷을 이해하는데 조금이나마 도움이 되는 시간이 되었음 합니다.
읽어주셔서 감사드려요.
ps
아카데미 4호전차를 수리중인데, 기어박스의 파이널기어가 깨져있더군요.
어떤 분들은 중국 타오바오인지 어디서인지 저 기어를 구입하신다고 하는데, 혹시 국내에서 깨진 파이널기어 구득처 하시면 조언 부탁드립니다.
