본래 제 블로그에 적은 글인데, 이번 아카데미 4호전차 출시와도 좀 관련성이 없지 않아서
MMZ에도 올려보기로 했습니다. 궁금한 부분이나 잘못알고 있는 내용이 혹시 있나 싶기도하고요.
제가 그동안 나름 자료 찾아보고 하면서 알게된게 맞는건지 궁금합니다.
제가 무슨 고증을 연구하는 사람도 아니고, 그냥 제수준은 관심을 가지고 책이나 전문가들이 쓴 글 등을 보고 공부하는 "학생"에 불과하니...
본문중에 틀린 내용이나, 제가 미처 확인을 못한 더 새로운 내용이 있다면 지적과 가르침을 주신다면 정말 감사하게 받겠습니다.
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http://www.network54.com/Forum/47207/thread/1424893330/Normandy+Panzer+Ausf+Fours+-
4호전차 극초기형 모델들이 4호 G형의 스프라켓과 스프라켓 하우징을 가지고 생산이 된 이야기는
예전 자료들부터 쭉 알려진 내용입니다.
그러나 판저트랙트나 슈필베르거씨의 책 등에는 실제 그 사진은 첨부되어 있지 않습니다.
다만, 판저트랙트 4-3 의 8페이지에 보면 아래 사진의 설명에서 84944번 차량의 사진이 존재하고 있다는 점에 대해서
이야기는 하고 있고, G형의 스프라켓과 하우징에 용접형 전면 증가장갑을 달고 있다는 이야기가 나옵니다.
출간시에 사진을 미처 협조를 받지 못했거나 한듯한데,
아무튼 그 사진이 미링링크에 올라왔던 적이 있었던 사진이고,위 사진의 차량입니다.
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슈필베르거씨의 명품 책은 4호전차 A형 부터 J형까지 모든 형식을 시계열적으로 무슨 부품이 언제부터 달리고
이런걸 서술한 걸작 책이긴합니다만. 이 책이 이젠 나온지가 너무 오래된 책이고, 그 사이에 너무 많은 새로운 내용들이 많이 나온듯 합니다.
특히 이 G형과 H형 관해서 재미가 있는 부분이 아주 늦은 G형과 아주 이른 H형은 도대체 무슨 차이가 있는지 알 수가 없다는 부분인데..
이 문제가 발생하는 근원은 바로 위 사진의 차량처럼 H형의 극초기 생산분 차량이 G형 스프라켓을 달았기 때문인듯합니다.
문제는 근래 미싱링크 등의 전문가들의 토론 내용을 정리해보면 G형 후기형과 H형 극초기형은 구분을 할 방법이
"사실상 외관상 보이는 부품상으로 무조건 확실한 방법은 " 없다는 쪽으로 이야기들이 되고 있습니다.
G형에서 H형으로 가면서 생긴변화들로 흔히 알려진 것이, 안테나가 후방으로 옮겨간 점, 포탑 상판 장갑의 변화, 큐폴라의 변화,
우측면의 에어필터 장착 등등 몇가지 특징들이 있다고 일반적으로들 이야기가 되지만,
대부분의 특징이 G후기에서 H초기형 사이에서 겹치기 때문에
안테나가 뒤로 옮겨진 후의 G형과 H형의 극초기형의 경우 구분이 거의 불가능하지만,
포탑 상판의 차이가 유일한 구분점이라는 이야기로 잠시 정리가 되었다가,
또 그후에는, 신형 큐폴라가 장착된 차량들은 장갑도 신형 장갑이였고, 이미 G 중기형부터 신형포탑 상판장갑을
달고있다는 이야기가 2010~2013년 사이에 톰코클씨 ,크레이그씨, 스터그책을 출간한 히스토리팩트쪽 출판과 연구를 하시는 분들 등
여러 외국 연구가분들로부터 나오면서, 결국 어떤 4호전차가 H형 스프라켓이 아닌 G형 스프라켓을 달고있고
신형큐폴라에 안테나가 뒤로 옮겨가고 에어클리너가 측면에 달려있으며 기타등등 그외 특징적인 부분들이 모두G 후기형의 특징이고,
특히 포탑 측면 쉬르첸 문짝의 뒷문이 50밀리정도 밀려난듯 보인다면, 그것은 포마그 생산분이라는 이야기고,(이건 판저트랙트 내용입니다.)
이렇게까지 된 차량은 그건 H형인지 G형인지 구분이 아예 불가능하다는 쪽으로 결론이 나오는듯합니다.
크레이그엘리스씨는 C훅이 있냐 S훅이 있냐 정도로 구분을 할 수도 있다고는 하는데 , 그게 그것조차도 C훅이 있으면 확실히
H형이다! 라고 단언을 하시진 않고, 그것조차도 "아마도" 그렇다고 하는 정도입니다.
그외에 , 굳이 방법이 있다면, 크레이그씨 말씀처럼 ,그리고 위 사진처럼 차체 전방 등에 FGST.NR.이 명백하게 찍혀있는 경우라면, 그걸 근거로
이건 H형의 FGST.NR.니까 H형이다 하는 정도가 현재로서 유일하게 확실한 방법으로 생각됩니다.
결국,이런 내용들을 정리해서 다시 적어보면
차체 앞쪽에 뭐라고 써있는지 이 "글씨" 를 통해 구분하는 방법 말고 부품의 차이를 가지고는
아주 늦은 G형과 아주 이른 H형은 구분이 전혀 불가능하다는 결론이 나오며,
H형과 G형의 변화는 외관적으로 딱 끊어지는 경계선이 없다라는게 지금까지 제가 알고 있는 내용입니다.
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근데 좀 의문이 남는 것은 판저트랙트에 설명이 있듯, G형의 스프라켓을 달고 생산된 극초기 H형 4호전차는 30대라고
쓰여 있는데, 84944번이라는 것은 포마그의 44번째 생산된 h형이라는 의미이고...
이건 어떻게 해석하는게 맞는 것인지 그게 궁금하네요,
서류상으로 기록이 남아있는 30대라는 부분보다 최소 14대 이상이 더 G형 스프라켓을 달고 생산이 되었다는 뜻일 가능성도
있는 부분인지, 그부분이 궁금해지네요. 아시는분 계시면 누군가 답변을 주셨으면 합니다.
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아카데미에서 이번에 H형 신금형을 만들었는데, 혹시 초기형을 발매를 하게 된다면(그럴 경우를 가정하는 이야기지만, ) 위와 같은 내용과,
http://blog.naver.com/coke944/221152986167
의 내용을 종합하면
H초기형은 사실 G 후기형과 같은 박스로 출시를 하는 것이 좋지 않을까 하는 것이 개인적인 의견입니다.
즉, G형의 초기형~중기형 정도를 한박스로 출시하고, 중~후형과 H극초기형을 같이 한박스로 출시하는 구성이
요즘 저런 정보들에 맞는 구성 아닐까 생각합니다.
(물론, 기획과 반영에 대한 결정권은 예산이나 현실성 등 기타 여러 사정을 고려하여 아카데미의 담당자분께서 가지고 계시는 부분이고,
저는 그냥 한명의 모델러로서 사적인 희망사항을 건의 한번 해보는 것 뿐입니다.
다만, 이미 금형이 만들어지고 출시가 임박한 이번 제품보다도, 아직 개발이 덜된듯한 초기형의 경우가 좀 그래도 내용이
반영될 여지가 보다 크지 않나 하는 개인적인 바람입니다.
부디 이번 아카데미 4호 제품과 향후 나올 바리에이션들이 타미야나 드래곤같은 시장에서 인정받는 경쟁사 제품들과 비교해도
마니아층과 일반 유저층을 모두 만족시킬 수 있는 손색이 없는 훌륭한 제품이라는 평들이 국내외에서 나왔으면 하는 바람뿐입니다.)
관련 소스 출처, 링크
http://www.network54.com/Forum/47207/thread/1263228912
http://www.network54.com/Forum/47207/thread/1366752260/PzIV+production+chart+%2B+a+request
http://www.network54.com/Forum/47207/thread/1366304936/Panzer+IV+G+April+-+June+1943
